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日产目前在美国销售三种主要类型的厢式货车

2020-06-11 03:46      点击次数:

在日产车的NV行可能在不久的这个世界。《汽车新闻》(Automotive News)的一篇报道援引了一位不愿透露姓名的消息人士熟悉这些计划,以此证明日产汽车将从美国商用车市场中脱身。 日产目前在这里销售三种主要类型的厢式货车。它们包括NV货运,NV乘客和NV200。

  在日产车的NV行可能在不久的这个世界。《汽车新闻》(Automotive News)的一篇报道援引了一位不愿透露姓名的消息人士“熟悉这些计划”,以此证明日产汽车将从美国商用车市场中脱身。

  日产目前在这里销售三种主要类型的厢式货车。它们包括NV货运,NV乘客和NV200。

  我们向日产询问了该报告,并收到了以下声明:“日产正在考虑许多机会来简化产品组合并提高制造业务的效率。我们将提供可用的更新。”

  这还没有得到证实,但是很快就会有一些官方消息传出。NV货运和NV客运货车均采用重型Titan框架制造,并在美国制造。NV200是体积更小的货车,在墨西哥制造,可与福特Transit Connect等货车竞争。日产汽车的所有产品都在老化,并且没有更新的消息,它们也没有在任何地方引领市场。

  当日产汽车进入不到十年前时,福特,通用汽车和FCA主导了这一市场,此后没有任何变化。尼桑去年售出了将近39,000辆商用货车,而福特则转移了约24万辆。通用汽车的销量突破了100,000,而FCA则不到70,000。日产汽车领先于梅赛德斯(Metris和Sprinter),但差距不大。

  自从我们成为任何一款日产NV的车手以来已经有很长时间了,但是当它们推出时,我们确实驱动了大型NV和小型NV200。与日产的货车相比,福特全顺货车的配置令人眼花in乱,因此很难与之抗衡。

  AN列举了NV表现不佳的其他原因。该共享卡车底盘被迫较长的前端和乘客舱比别人,这削减总的载货空间-长鼻子也取得了操纵一个更大的麻烦。许多商业车队买家也一起购买卡车和厢式货车,由于F-150非常受欢迎,因此人们也可以购买福特厢式货车。

  日产汽车最近听到很多关于缩减公司资产组合的消息。但是,从阵容中削减这几辆货车并不意味着日产将完全退出商业领域。与雷诺(Renault)的联盟已经导致了改头换面的日产NV300(Renault Traffic)在欧洲销售。如果日产想要的话,它可以将这辆货车美国化并将其带到这里,从而在美国商业领域保持一席之地。日产还可以通过独特的方式走上电动路线透露,几年前,但我们并没有看到电动车来到美国本土呢。通用汽车最近宣布将在不久的将来开展电动货车业务,因此日产的电动汽车的经验可能会促使有一天有类似的进入。

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